中国安全科学学报

作者：王雨, 王凯旋

单位：1 中国水利水电科学研究院 岩土工程研究所,北京 100048;；2 中国安全生产科学研究院 技术开发部,北京 100012

关键词：地铁隧道开挖,刚性接口管线,安全控制,管-土相对刚度,允许沉降

基金：中国安全生产科学研究院基本科研业务费专项资金资助(2018JBKY05,2021JBKY11)。

为减少邻近开挖地铁隧道可能造成管线渗漏及破损,基于土体开挖变形、管-土相对刚度以及材料强度准则,分别针对单线隧道和双线隧道,通过解析推导建立适用于任意管-隧位置关系的刚性接口管线允许最大沉降取值方法,并提出不同材质管线沉降控制的设计图表。结果表明:大尺寸管线的沉降安全控制标准相对更严格,考虑沉降控制的管线风险源等级排序为钢筋混凝土管线＞离心铸铁管线＞钢管线＞球墨铸铁管线;考虑管-土相对刚度修正的管线沉降安全控制标准更为合理;管-隧垂直且管-土相对刚度较小时管线沉降安全控制标准需更为严格,应给予重点关注。

来源：2021年第8期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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