中国安全科学学报

作者：贾飞, 孟学雷, 贾宝通, 李涛, 张杨

单位：兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州 730070

关键词：突发公共卫生事件,高速铁路,客流分配,时间成本,票价支出,拥挤成本

基金：国家自然科学基金资助(1861022);浙江省城市轨道交通智能运维技术与装备重点实验室开放课题(ZSDRTKF2020005);兰州交通大学优秀百人计划项目(1520220210)。

为合理分配突发公共卫生事件下高速铁路的客流,结合高速铁路物理网络及开行方案,构造高速铁路列车服务网络,将旅客出行的广义费用分为时间成本、票价支出和拥挤成本,从而确定高速铁路旅客出行广义费用计算方法,并将其作为出行阻抗;以旅客广义出行费用最小为目标建立客流分配模型,基于相继平均法(MSA)的改进算法求解该模型;利用Matlab编程,以武汉地区发生突发公共卫生事件为例,验证模型与算法的合理性。研究结果表明:突发公共卫生事件条件下高速铁路部分列车上座率较高或较小,可采用增开、减少列车的开行次数和调整列车的停站方案,使列车的上座率更合理。

来源：2021年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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