中国安全科学学报

作者：姬浩, 王永东, 李佩, 苏兵

单位：1 西安工业大学 经济管理学院,陕西 西安 710021;；2 陕西省兵工科技创新发展软科学研究基地,陕西 西安 710021;；3 陕西高校军民融合科技创新研究中心,陕西 西安 710021

关键词：事故车辆,三车道,交通流,抢道行为,元胞自动机

基金：国家社会科学基金资助(19BGL275);教育部人文社会科学研究青年基金资助(17YJCZH071);2020年度陕西高校青年创新团队项目。

为探究事故车辆对城市三车道道路交通影响机制,首先,分析考虑事故车辆的城市三车道道路交通流特征;然后,构建左车道优先且考虑主动抢道和被动抢道行为的元胞自动机交通流模型;最后;研究事故持续时间td变化时事故车辆分别位于M道和R道的城市道路交通流演化。结果表明:事故车辆会形成交通瓶颈,呈现上游车辆聚集下游车辆稀疏的时空特征,诱发交通拥堵,事故车辆对三车道交通影响明显小于两车道情形;且事故车辆位于R车道对道路交通流影响比事故车辆位于M车道更小,但这种影响的差异随进车率pe增加而减小。

来源：2021年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2021年第3期