中国安全科学学报

作者：司俊德, 李建平, 张博强, 孙明英

单位：1 河南工业大学 机电工程学院,河南 郑州450001;；2 郑州宇通股份有限公司,河南 郑州450001

关键词：大客车,正面碰撞,约束系统,乘员损伤,仿真分析

基金：郑州市重点攻关项目(141PZDGG115);河南工业大学高层次人才基金资助(2019BS062)。

为探究约束系统在全承载客车正面碰撞事故中对乘客损伤的影响,利用有限元分析软件LS_DYNA建立某大客车正面碰撞仿真模型,并开展整车50 km/h 正面100%重叠碰撞固定刚性壁障试验;从车身变形、加速度曲线和乘员损伤等3方面验证仿真模型;基于已验证的仿真模型,开展不同座椅间距、车厢位置及安全带类型的乘员运动响应和损伤等综合分析与评价。研究结果表明:不同位置车身加速度波形整体趋势相似,但具体峰值和出现时刻存在差异;增大座椅间距和主动预紧安全带能够有效降低降低头部损伤值,而颈部损伤则随之增大;乘客胸部损伤值和大腿力受主动预紧安全带、座椅间距和车厢位置影响不大。

来源：2021年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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