中国安全科学学报

作者：钱宇彬, 祝琳, 王清平, 肖凌云, 高志俊

单位：1 上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620;；2 司法鉴定科学研究院 上海市司法鉴定专业技术服务平台,上海 200063;；3 国家市场监督管理总局 缺陷产品管理中心,北京 100101

关键词：后排座椅侧气囊(RSAB),侧面碰撞,正交试验,极差分析,最优参数组合

基金：国家自然科学基金面上项目资助(81571851);中央科研院所公益专项资金资助(GY2018T-1);上海市司法鉴定专业技术服务平台资助项目(19DZ2292700);中央基本科研业务费项目(282019Y-6694)。

为提升侧面碰撞中后排乘员胸腹部保护效果,在国内某款汽车原有侧面碰撞系统模型基础上,构建后排座椅侧气囊(RSAB)仿真试验模型,通过各项零部件试验与气囊模型对标后导入侧面碰撞系统试验模型;分析RSAB及气帘对后排被试的保护性能,针对胸腹部损伤防护优化侧面气囊相关参数,设计正交试验,运用极差分析法,得出最优参数组合,并对比优化前后结果与实车试验数据,验证优化方案的有效性与可行性。研究结果表明:通过选取关键参数,结合正交试验设计和极差分析法,对胸部气囊的泄气孔直径、位置以及点火时刻进行参数匹配优化,得到座椅侧气囊防护最优参数组合为泄气孔位置在上方、点火时刻为5 ms、泄气孔直径为25 mm,胸腹部压缩量可分别降低21.29%和18.93%。

来源：2021年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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