中国安全科学学报

作者：董磊, 刘嘉琛, 赵长啸, 党香俊, 史春蕾

单位：1 中国民航大学 民航航空器适航审定技术重点实验室,天津 300300;；2 中国民航大学 适航学院,天津 300300; ；3 天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津 300300

关键词：民机驾驶舱,触控屏,人为因素,适航审定,符合性验证

基金：国家自然科学基金资助(U1933106);航空科学基金资助(20185167017);中央高校基本科研业务费(3122019167)。

为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后,结合符合性验证可能产生的问题,给出显示触控系统人为因素符合性验证要求及实现方法。结果表明:人为因素适航符合性验证技术能够在符合性验证方法的框架内,通过位置和可达性、功能和可靠性等6个方面的要求,实现显示触控系统的人为因素适航符合性验证。

来源：2021年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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