中国安全科学学报

作者：鞠艳妮, 李宗平, 陈宇帆, 闫华伟, 曹力文, 刘灿

单位：1 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 611756; ；2 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 611756; ；3 综合运输四川省重点实验室,四川 成都 611756; ；4 中铁二院工程集团有限责任公司 交通与城市规划设计研究院,四川 成都 610031

关键词：区域轨道交通系统(RRTS),系统弹性,节点连通性,节点重要度评价,最优恢复策略

基金：国家重点研发计划重点专项(2017YFB1200702)。

为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L 模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。

来源：2021年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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