中国安全科学学报

作者：王猛, 刘佳星, 侯雪情, 霍梦华, 邓修权

单位：1 国家铁路局 安全技术中心, 北京 100160;；2 北京航空航天大学 经济管理学院, 北京 100191

关键词：高铁沿线,外部环境,Tropos风险框架,社会技术系统模型,风险识别

基金：国家铁路局安全技术中心资助项目(ZRGY-CCGP-19080111)。

为探究高铁外部环境造成的沿线突发事件的形成机制,以及造成沿线突发事件的风险因素,基于Tropos风险框架,构建高铁沿线突发事件社会技术系统模型;应用风险分析理论,通过行为主体挖掘识别风险点,分析高铁沿线突发事件形成机制;提取高铁沿线安全隐患清单,并针对性地提出切实可行的预防和控制措施。研究结果表明:高铁沿线突发事件的成因主要包括自然环境、人、施工单位、周围物体和动物5个方面,其中,行人非法上道和施工单位非法施工等风险因素是高铁沿线突发事件形成的重要来源;自然环境和周围物体除了直接影响高铁运行安全外,两者对高铁的影响还存在耦合作用。

来源：2020年第S1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2020年第S1期