中国安全科学学报

作者：乔建刚, 郭蕊, 李维东

单位：1 河北工业大学 土木与交通学院,天津 300401;；2 天津市交通工程绿色材料技术研究中心,天津 300401

关键词：穿城镇道路,驾驶员,注视特性,扫视特性,实车试验

基金：交通运输部科技计划项目(2018-04-063)。

为保障穿城镇路段的交通安全,采用眼动追踪系统(ETG)在110国道展开实车试验;将道路划分为公路段、适应段、城镇段,并将驾驶员17个关注点分为7类,研究不同路段驾驶员的注视及扫视特性。结果表明:驾驶员兴趣点注视时间为134.29～449.07 ms,公路段交叉口及道路开口注视时间较长,注视总时间占比为7.54%;城镇段干扰类注视点注视次数最大,注视总时间占比为14.42%,城镇段指引类、车辆行驶状况类注视点未引起驾驶员注意。公路段景观类注视点平均关注时间最长,城镇段、适应段、公路段扫视总频率逐渐减小,平均扫视角度分别为11.44、10.72、10.16°。

来源：2020年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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