中国安全科学学报

作者：王景春, 赵福全, 王炳华, 何旭升

单位：1 石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄 050043;；2 南宁轨道交通集团有限责任公司,广西 南宁 530029

关键词：地铁车站,韧性,欧氏距离法,深基坑,变异系数法

基金：国家自然科学基金资助(51609138);南宁轨道交通集团有限责任公司专项研究课题;石家庄铁道大学2019年度研究生创新资助项目 (YC2019010)。

为保障地铁车站深基坑在多种因素侵扰下的施工安全,首先提出地铁车站深基坑韧性理论概念,指出系统韧性的时间属性和功能属性,综合考虑这2大主要属性,选择内部应力、风化程度、坑外水位、地表沉降、周边房屋沉降、立柱隆沉、支撑轴力和墙体倾斜等参数作为地铁车站深基坑韧性的评估指标;其次选用欧氏距离法综合评估地铁车站深基坑韧性,利用变异系数法减少主观因素的影响,赋权评估指标;最后选取南宁市某地铁车站深基坑实例,评估得到最终欧氏距离为 0.357 5,对应韧性等级为4.028级。结果表明:利用欧氏距离法能够评估出在多种因素的影响下,地铁车站深基坑结构安全工程属性的优劣程度,评估结果与实际工程相符。

来源：2019年第10期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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