中国安全科学学报

作者：王军武, 吴寒, 杨庭友

单位：1 武汉理工大学 土木工程与建筑学院, 湖北 武汉 430070;；2 中建三局基础设施建设投资有限公司, 湖北 武汉 430064

关键词：地铁车站工程,暴雨内涝灾害,压力-状态-响应(PSR)模型,脆弱性,投影寻踪

基金：国家重点研发计划项目(2018YFC0704301);武汉市城乡建设局科技计划项目(201943)。

为科学评价地铁车站工程暴雨内涝脆弱性,增强暴雨内涝灾害的预防和应急能力,减少人员伤害和财产损失,首先,基于压力-状态-响应(PSR)模型,全面识别地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响因子,并据此构建评价指标体系;然后,将投影寻踪方法、粒子群算法等方法相结合,构建地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价方法;最后,选取成都地铁11号线的所有车站工程进行实证分析。研究表明:不良周边环境要素、挡水墙高度以及救援物资储备情况对地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响显著,应予以重点关注;适应性是其脆弱性的关键构成要素;实证分析结果与2018年汛期内各车站工程受灾情况基本一致。

来源：2019年第9期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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