中国安全科学学报

作者：阿卜杜热黑木·穆柯依提, 王琰, 肖凌云, 董红磊, 黄国忠, 张顶立

单位：1 北京科技大学 土木与资源工程学院,北京 100083; ；2 国家市场监督管理总局 缺陷产品管理中心,北京 100101

关键词：汽车制动系统,零部件缺陷,风险传递,系统动力学,仿真模拟

基金：国家重点研发计划课题(2018YFF0213106);国家重点研发计划子课题(2018YFF0215504);中国标准化研究院院长基金资助(282017Y-5303)。

为有效预防汽车产品缺陷的产生,分析缺陷风险的变化过程,首先采用风险传递理论和系统动力学方法,利用汽车制动系统工作原理,分析缺陷风险的变化特征;其次综合考虑缺陷因素和人、机、环、管等影响因素与激发因素对风险的作用,分析从出现风险到导致事故和伤害过程的风险传递和演变机制,建立制动系统缺陷的风险传递动力学模型;最后利用仿真软件验证该模型。仿真结果表明:零部件缺陷风险在制动系统中按一定方向传递和演变;在影响因素和激发因素的催化作用下,风险按能量逐渐增大的方向传递;应根据风险传递特点,在传递过程中采取措施,阻断风险的正常传递。

来源：2019年第8期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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