中国安全科学学报

作者：焦方通, 杜志刚, 王首硕, 陈云, 马兆有

单位：1 武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063; ；2 公安部交通管理科学研究所 道路交通安全公安部重点实验室,江苏 无锡 214151

关键词：城市水下特长隧道,弯道路段,视觉特性,扫视角,驾驶人

基金：国家自然科学基金资助(51578433)。

为探求在城市水下特长隧道弯道路段行驶过程中驾驶人扫视行为的变化特点,以扫视角为主要参数,在武汉东湖隧道内不同弯道和直线段开展实车试验,通过注视点分布范围、水平视角、通视距离的变化分析扫视行为;在特性分析中,以离均系数为指标研究不同弯道内扫视角的变化特征。结果表明:驾驶人在水下特长隧道不同线形路段行车过程中以小角度扫视为主,半径400、680、1 000 m 的弯道及直线段的离均系数分别为2.876、4.545、5.010、6.324,即随着弯道曲率的减小,驾驶人扫视角的中值、均值、变化范围逐渐变大,驾驶人的扫视范围更大、心理压力更小、行车安全性更佳。

来源：2019年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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