中国安全科学学报

作者：刘利生, 孙星亮, 郝进京

单位：1 国家铁路局 工程质量监督中心,北京 100891; ；2 石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄 050043

关键词：倾斜岩层,大断面隧道,塌方机制,数值模拟,围岩压力

塌方是隧道施工中出现的主要安全事故,研究隧道塌方产生的机制对于保证隧道施工安全具有重要意义。以穿越倾斜岩层段某隧道塌方事故为工程背景,基于围岩的工程力学特性,采用数值分析和现场监测方法研究隧道塌方的力学机制。结果表明:在开挖爆破振动荷载作用下,隧道断面拱部左侧节理岩层极易出现超挖,隧道左侧拱腰处的塑性区显著大于右侧,使左侧拱腰处内侧出现拉应力;左侧拱腰处围岩压力显著大于右侧,造成支护结构的受力不均,初支喷层极易开裂,随着松动区范围逐渐增大,围岩压力逐渐增大,隧道变形迅速增大,极易造成围岩失稳而导致隧道坍塌。

来源：2019年第S1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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