中国安全科学学报

作者：毛军, 郗艳红, 胡家鹏, 祝岚, 林振瑶, 蔡煜

单位：1 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044;；2 北京市轨道交通设计研究院有限公司,北京 100086

关键词：深埋地铁车站,火灾,烟气运动,临界风速,通风排烟

基金：国家重点研发计划项目(2016YFC0802206);国家自然科学基金资助(51578061);北京市科委课题(Z131100004513010);中央高校基本科研业务费(2019JBM087)。

为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方式。结果表明:对站台层与站厅层、长通道火灾的有效应急响应所需排烟参数相差较大,所需风机匹配运行的排烟模式也不相同;站台层火灾的排烟需采取车站与隧道风机的合理匹配运行模式,站厅层和长通道内的火灾则只需开启站厅排烟风机即能使楼梯口的风速达到临界风速的要求;所提出的排烟模式和排烟参数适用于该类型车站的火灾防排烟设计。

来源：2019年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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