中国安全科学学报

作者：陆欢, 戢晓峰, 杨文臣, 胡澄宇

单位：1 昆明理工大学 交通工程学院,云南 昆明 650504;；2 云南省交通规划设计研究院 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室,云南 昆明 650200

关键词：交通安全,事故致因分析,交通事故形态,Logistic模型,高原山区公路

基金：国家重点研发计划项目(2017YFC0803906);陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室开放研究基金资助(NEL-2019-05)。

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环境、道路交通设施与车辆类型等方面选取7类影响因素为自变量,分析事故致因。结果表明:不同事故形态的致因存在明显差异性,标志标线设置是3类事故发生的保护因素,信号灯设置是正面碰撞事故发生的保护因素,追尾事故发生的危险因素是机非分隔带;对追尾事故影响最大的是大型客车,是其他车辆的5.282倍;中型货车对正面碰撞的影响最大,是其他车辆的5倍,但对刮擦事故的影响最小;不利天气对追尾事故发生的影响是正常天气的3～4倍;夜间行车无路灯照明,发生追尾事故的概率为白天的1.312倍。

来源：2019年第5期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2019年第5期