中国安全科学学报

作者：戢晓峰, 李德林, 杨文臣

单位：1 昆明理工大学 交通工程学院,云南 昆明 650504; ；2 云南省交通规划设计研究院 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室,云南 昆明 650031

关键词：交通安全,二级公路,交通事故严重程度,Logistic模型,熵权-逼近理想解排序(TOPSIS)法

基金：国家重点研发计划项目(2017YFC0803906);陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室开放研究基金资助(NEL-2019-05)。

为获取二级公路事故致因的时间演化机制,根据云南省元(谋)双(柏)二级公路2012—2017年事故数据,以交通事故严重程度为因变量,以时间、交通运行环境及交通事故参与者等为自变量,基于熵权-逼近理想解排序(TOPSIS)法量化交通事故严重程度;采用相关性分析法分析自变量与因变量间的相关程度;依托Logistic模型建立各年交通事故严重程度分析模型,并从拟合优度检验和预测准度检验等2方面检验模型的信度与效度。结果表明:事故发生天气、时间段、事故形态、是否涉及无防护车辆以及是否涉及大型车辆等与事故严重程度相关性较高,且形态为碰撞行人、涉及无防护车辆或大型车辆的事故严重程度较高。

来源：2019年第4期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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