中国安全科学学报

作者：彭聪, 张道文, 杨苓, 刘卓异

单位：1 西华大学 汽车与交通学院,四川 成都 610039;；2 四川西华交通司法鉴定中心,四川 成都 610039;；3 四川省测控与安全重点实验室,四川 成都610039

关键词：左后排乘员损伤,重叠率,安全带,安全气囊,HyperMesh有限元软件,偏置碰撞

基金：国家车辆事故深度调查体系项目(16203269));省部级重点实验室开放课题项目(szjj2018-129);成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF);西华大学研究生创新基金资助(ycjj2018098)。

为识别轿车正面偏置碰撞中后排左侧乘员的损伤特点,开展模拟研究。利用HyperMesh有限元软件,建立包含有限元轿车、可变形壁障及假人的基础模型1,并在基础模型1上为假人添加三点式安全带,建立模型2,在模型2基础上为假人创建侧气囊,建立模型3;采用Ls-Dyna 软件求解计算,并应用HyperGraph软件分析不同重叠率偏置碰撞下假人的损伤情况;对比基础模型1、模型2、模型3仿真试验的假人损伤情况,分析不同约束系统对左后排假人的保护效能。结果表明:随着碰撞重叠率增大,左后排乘员头部和胸部的加速度峰值均相应减小;碰撞重叠率在试验范围内变化时,颈部所受合力的峰值波动较小;使用安全带能显著降低乘员的损伤;侧气囊对乘员胸部有保护作用。

来源：2019年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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